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2020-10-10
碳纖維管材-碳纖維方管手糊成型的個(gè)別性能技術(shù)詳述
2020-09-29
碳纖維管廠(chǎng)家介紹碳纖維方管的優(yōu)點(diǎn)匯總
2020-09-29
碳纖維方管加工最佳發(fā)展時(shí)期的概覽
2020-09-29
碳纖維棒加工-碳纖維棒炭素原料的煅燒
交通運(yùn)輸中的碳纖維應(yīng)用
首先將相同尺寸的金屬材質(zhì)接線(xiàn)盒與碳纖維接線(xiàn)盒質(zhì)量進(jìn)行對(duì)比,不銹鋼電氣接線(xiàn)盒的重量是37kg,鋁電氣接線(xiàn)盒的重量是17kg,而碳纖維電氣接線(xiàn)盒的重量?jī)H為12.5kg,三種材質(zhì)的電氣接線(xiàn)盒相比,電氣接線(xiàn)盒的重量約為鋁電氣接線(xiàn)盒的73.5%,約為不銹鋼電氣接線(xiàn)盒的33.8%,由此可見(jiàn),碳纖維電氣接線(xiàn)盒的,減
2020-08-17
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圍繞碳纖維還需改善的一些問(wèn)題
目前碳纖維制品雖然越來(lái)越多,應(yīng)用范圍越來(lái)越廣,但是想要大面積普及應(yīng)用還是有諸多壁壘需要解決??蛻?hù)遍布海內(nèi)外,各種民用、軍用碳纖維產(chǎn)品都有所涉及,下面談一談目前碳纖維普及應(yīng)用急需解決的幾大難題。1.幾大難題
2020-08-17
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碳纖維資源回收助力環(huán)保
傳統(tǒng)對(duì)廢棄的碳纖維板材材料的處理方法是掩埋和焚燒。這兩種方法不僅造成了資源的極大浪費(fèi),而且還存在著很大的弊端。 掩埋法雖然工藝簡(jiǎn)單,投資少,處理量大,但是占用了大量的土地資源。焚燒法雖然工藝簡(jiǎn)單,處理徹底、快捷,但是在廢材燃燒的過(guò)程中產(chǎn)生大量煙和有毒氣體,對(duì)環(huán)境造成了二次污染。一些國(guó)家已經(jīng)不提倡用這兩種處理方法,并
2020-08-14
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有效裝置下的碳纖維真空成型
目前使用的方法為將樹(shù)脂制成薄膜,放置于纖維下,置于真空袋中,加熱使樹(shù)脂溶化并含浸纖維。但此法須將樹(shù)脂制成薄膜,于室溫下不溶化,可使用之碳纖維板材材料因此而受限制。而另一有效的裝置,是在纖維 疊層上下方各鋪放一層特殊的樹(shù)脂分布介質(zhì),充模時(shí)樹(shù)脂能快速自由地流遍整個(gè)樹(shù)脂分佈介質(zhì),然后抽真空讓真空袋向下壓擠,使纖維含浸樹(shù)脂。&nbs
2020-08-14
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碳纖維加工質(zhì)量的工藝改進(jìn)
要求彈性墊材料有較好的撕裂強(qiáng)度、耐磨性,硬度、彈性適中。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)比較,選用硅橡膠材料比較合適。硅橡膠混煉膠是特殊的有機(jī)硅生膠和高純度的二氧化硅為主要成分的混煉膠,其物理和化學(xué)特性?xún)?yōu)于多種有機(jī)彈性體,具有在廣泛的溫度范圍內(nèi)保持穩(wěn)定、低壓縮永久變形性,較高的使用壽命,是制造密封、減振應(yīng)用的理想材料。 1.工藝的穩(wěn)定
2020-08-14
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高科技領(lǐng)域的碳纖維板材技術(shù)
新一代地鐵列車(chē),采用先進(jìn)的碳纖維應(yīng)用技術(shù),其車(chē)體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、司機(jī)室、設(shè)備艙等部位均采用碳纖維復(fù)合材料制造。輕質(zhì)高強(qiáng)的碳纖維復(fù)合材料使列車(chē)整體減重13%,有效減少了運(yùn)行能耗,再配合更高效的牽引系統(tǒng),將列車(chē)最高時(shí)速提升至140km/h,整車(chē)綜合節(jié)能可達(dá)到15%以上。1.減輕患者痛苦 碳纖維定制加工材料具
2020-08-12
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碳纖維助力衛(wèi)星的云霄征程
高模量碳纖維板材具有優(yōu)異導(dǎo)電性,在一定的頻率范圍內(nèi)能夠完成天線(xiàn)電磁波的發(fā)射或接收,并能承受一定的功率。碳纖維為導(dǎo)電材料,在一定的頻率范圍內(nèi),其自身能夠完成天線(xiàn)的電磁波反射和接收功能,尤其是需要指出的是,隨著碳纖維石墨化程度的提高,碳纖維導(dǎo)電性能也顯著增加,高模量碳纖維在導(dǎo)電性能上基本接近金屬的導(dǎo)電性能。因此,高模量碳纖維制作復(fù)合材料天線(xiàn)完全可以滿(mǎn)足
2020-08-12
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給你的電動(dòng)汽車(chē)裝個(gè)保護(hù)箱
一直以來(lái),電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池保護(hù)箱體都采用易于成型的金屬電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池保護(hù)箱體。選用什么材料制造電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池保護(hù)箱體好?1.新型纖維材料碳纖維碳纖維定制加工材料 是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。與鋼鐵相比,其強(qiáng)度達(dá)到10倍,而重量?jī)H為其四分之一。碳纖維材料比模量非常高,對(duì)酸堿鹽的等化學(xué)物質(zhì)有很好耐受能力,耐鹽霧、耐腐蝕、抗沖擊吸振能力強(qiáng),在遇到撞擊時(shí),它的能量
2020-08-12
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碳纖維輕如蟬翼的低空飛行
中小型無(wú)人機(jī)上使用的碳纖維板材復(fù)合材料結(jié)構(gòu)包括夾層結(jié)構(gòu)、層壓板結(jié)構(gòu)與管材結(jié)構(gòu)。機(jī)身梁和尾撐桿主要采用層壓板或者纏繞管結(jié)構(gòu),機(jī)體的結(jié)構(gòu)蒙皮主要采用碳纖維面板的蜂窩夾層或者泡沫夾層結(jié)構(gòu)。我國(guó)首款新能源無(wú)人機(jī)“雷鳥(niǎo)”的機(jī)身和機(jī)翼也完全采用碳纖維板材復(fù)合材料制成?!?/div>
2020-08-12
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碳纖維板材在不同環(huán)境中的使用
傳統(tǒng)的金屬材料制品,最主要考慮的是其使用壽命。碳纖維復(fù)合材料箱體不僅質(zhì)量輕強(qiáng)度高,其極佳的抗腐蝕性能可以經(jīng)受住風(fēng)吹雨淋和酸堿鹽等腐蝕,使用時(shí)間比木質(zhì)箱體和金屬材質(zhì)箱體要長(zhǎng)。那么,碳纖維復(fù)合材料箱體為什么會(huì)具有這么強(qiáng)的耐腐蝕性呢?其耐腐蝕性能是由哪些因素決定的呢?1.碳纖維結(jié)構(gòu) 碳纖維定制加工材料箱體被廣泛應(yīng)用于軍用
2020-08-12
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