玻璃纖維棒是以玻璃纖維作為增強(qiáng)材料，通過(guò)截面形狀一致成形模具，并固化成型后連續(xù)出模、連續(xù)生產(chǎn)的具有固定截面的形狀的型材。其縱向彎曲強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度的值超過(guò)普通型材，使用玻璃纖維氈加大了型材的橫向強(qiáng)度使其具有良好的的防腐防碎裂特性。因此，玻璃纖維棒具有很大的優(yōu)越性，具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、彈性好、尺寸穩(wěn)定精密、絕緣、不導(dǎo)熱、阻燃、美觀易保養(yǎng)等特點(diǎn)。玻璃纖維棒應(yīng)用廣泛，可以應(yīng)用在旗桿、車(chē)篷、帳篷、窗簾、標(biāo)桿

碳纖維板材按照基體可以分為兩種：長(zhǎng)纖和短纖。這主要就是和碳纖維束和長(zhǎng)纖還是短纖決定，長(zhǎng)纖碳纖維的抗拉伸能力更好，短纖碳纖維更容易生產(chǎn)。碳纖維板按照性能可以分為四種：通用型：拉伸強(qiáng)度較低、彈性模量適中，適用于性能要求不高的項(xiàng)目，不過(guò)此類(lèi)碳纖維的價(jià)格便宜。高強(qiáng)型：拉伸強(qiáng)度在2500MPa以上。高模量型：此類(lèi)碳纖維彈性模量非常高，最高的可大于4×10?MPa。高拉伸型：拉伸率達(dá)到1.7%，擴(kuò)大了使用范圍

碳纖維板材的應(yīng)用有哪些？是否有優(yōu)勢(shì)碳纖維板材是將同一方向排列的碳素纖維使用樹(shù)脂浸潤(rùn)硬化形成碳纖維板材，能有效解決多層碳纖維布施工困難和工程量大的問(wèn)題，補(bǔ)強(qiáng)效果好，施工便捷。碳纖維板是一種稀度很低的纖維質(zhì)料，它的身分95％皆是碳，這類(lèi)新型的碳纖維質(zhì)料被普遍的利用到了許多的范疇，正在機(jī)能圓里，它的導(dǎo)電性十分好，并且極耐下溫，以是正在海內(nèi)中這類(lèi)質(zhì)料皆很受歡迎。采用優(yōu)質(zhì)碳纖維原料與良好基本樹(shù)脂，碳纖維板材

碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。傳統(tǒng)使用中碳纖維除用作絕熱保溫材料外，一般不單獨(dú)使用，多作為增強(qiáng)材料加入到樹(shù)脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構(gòu)成復(fù)合材料。碳纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料可用作飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機(jī)動(dòng)船、工業(yè)機(jī)器人、汽車(chē)板簧和驅(qū)動(dòng)軸等。1994年至2002年左右，隨著從短纖碳纖維到長(zhǎng)纖碳纖維的學(xué)術(shù)研究，使用碳纖維制作發(fā)熱材料

與玻璃纖維對(duì)比，碳以高純石墨的方法出現(xiàn)，是六方分子結(jié)構(gòu)，六方底邊上的分子以強(qiáng)勁的共價(jià)鍵融合，因此 碳纖維棒比玻璃纖維棒具備高些的抗壓強(qiáng)度、高些的彈性模具。且玻璃纖維在300℃以處時(shí)的抗壓強(qiáng)度會(huì)逐漸降低，而碳纖維在做到2000℃之上的高溫下抗壓強(qiáng)度和彈性模具大部分維持不變，在-180℃下列的超低溫下也不會(huì)改變脆。碳纖維一般和環(huán)氧樹(shù)脂膠、脲醛樹(shù)脂、聚四氟乙烯等構(gòu)成高分子材料。這類(lèi)原材料相對(duì)密度比鋁輕、

19世紀(jì)70年代末，真空技術(shù)已漸成熟，斯萬(wàn)發(fā)明了更實(shí)用的白熾燈，并于1878年獲得了專(zhuān)利權(quán)。1879年，愛(ài)迪生（Thomas Alva Edison，1847-1931）發(fā)明了以碳纖維為發(fā)光體的白熾燈。他將富含天然線性聚合物的椴樹(shù)內(nèi)皮、黃麻、馬尼拉麻和大麻等定型成所需要的尺寸和形狀，并對(duì)其進(jìn)行高溫烘烤；受熱時(shí)，這些由連續(xù)葡萄糖單元構(gòu)成的纖維素纖維被碳。由于原料源于天然纖維，早期的碳纖維幾乎沒(méi)有結(jié)構(gòu)

現(xiàn)在有很多新型的材料是我們沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)的，它們一般有個(gè)高大上的專(zhuān)業(yè)名詞，比如復(fù)合材料，聽(tīng)到它的名字可能會(huì)有點(diǎn)陌生，但它卻出現(xiàn)在我們生活的方方面面，還深刻地影響著我們的生產(chǎn)生活方式。復(fù)合材料，是兩種或以上的性質(zhì)、性能各異的材料，通過(guò)特殊的技術(shù)及工藝結(jié)合在一起的產(chǎn)物，各種材料原有性狀不變，相互補(bǔ)長(zhǎng)取短，使性能得到提升。復(fù)合材料一般擁有比單一材料更為強(qiáng)大的性能。在自然界中，許多物質(zhì)都可以看成是復(fù)合材料，竹

近年來(lái)，碳纖維復(fù)合材料在海洋領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，海洋環(huán)境下的腐蝕，高壓，水底暗流流動(dòng)帶來(lái)的強(qiáng)剪切作用對(duì)材料的耐腐蝕性，強(qiáng)度和疲勞性能提出了嚴(yán)格的要求。碳纖維優(yōu)勢(shì)碳纖維復(fù)合材料自身有著優(yōu)良的耐皮性能、抗蝕性能，在海洋領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)拓展中占有優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)如今，碳纖維復(fù)合材料在海洋領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。在海底油氣田建造中的應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料可以用作油田鉆井平臺(tái)中的生產(chǎn)井管、抽油桿、儲(chǔ)藏槽、海底輸油管、甲板

現(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)身通常是由多片不同的復(fù)合材料制成的，就像葉面面團(tuán)中的許多層一樣。這些片層堆疊并成型后，將這些結(jié)構(gòu)推入倉(cāng)庫(kù)大小的烘箱和高壓滅菌器中，融合形成有彈性的氣動(dòng)外殼。麻省理工學(xué)院博士后Jeonyoo Lee 圖片來(lái)源：麻省理工學(xué)院的Melanie Gonick麻省理工學(xué)院的工程師最新開(kāi)發(fā)出一種無(wú)需巨大的烘箱和壓力容器即可生產(chǎn)航空級(jí)復(fù)合材料的方法。新技術(shù)可能有助于加快飛機(jī)和其他大型高性能復(fù)合結(jié)構(gòu)的

瑞典3D編織公司Biteam已開(kāi)發(fā)出一種基于碳纖維的小截面異型錐形管增強(qiáng)件，用于生產(chǎn)堅(jiān)固而輕巧的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。它是單壁的，長(zhǎng)度約為半米，正面的橫截面約為3x3mm，后端的橫截面約為8x3mm?？梢詫?duì)其進(jìn)行定制，以容納合適的相機(jī)或傳感器，探頭，光源等。此類(lèi)管可以連接至無(wú)人駕駛飛機(jī)或機(jī)器人，以檢查飛機(jī)，風(fēng)車(chē)葉片和建筑物。 它的其他新興用途是機(jī)器人的夾具，太空探測(cè)器的天線以及某些錐形夾層結(jié)構(gòu)的